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優(yōu)化運(yùn)輸干線排土路 開啟降本提效直通車

新嶺煤礦積極應(yīng)對(duì)煤炭市場(chǎng)變化與資源高效開發(fā)需求,結(jié)合露天實(shí)際情況,聚焦道路設(shè)計(jì)優(yōu)化,統(tǒng)籌長(zhǎng)遠(yuǎn)接續(xù)發(fā)展,通過(guò)系統(tǒng)改進(jìn)排土場(chǎng)布置,實(shí)現(xiàn)了降本提效目標(biāo)。

新嶺煤礦露天開拓方式采用公路運(yùn)輸開拓,運(yùn)輸系統(tǒng)成本占露天礦采剝生產(chǎn)成本的30%,道路作為運(yùn)輸系統(tǒng)的核心載體,直接影響運(yùn)輸效率與運(yùn)營(yíng)成本。隨著新嶺煤礦北露天采掘臺(tái)階不斷向下延深,+290米排土場(chǎng)不斷向北推進(jìn),排土運(yùn)距逐年增加,平均運(yùn)距達(dá)到2.6千米,導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高。因此,改進(jìn)排土場(chǎng)的布置是縮短剝巖排土運(yùn)距、降低運(yùn)輸成本的關(guān)鍵舉措。這個(gè)礦技術(shù)部門經(jīng)過(guò)研究分析,提出+290米排土場(chǎng)主干線道路改進(jìn)方案。

此方案充分利用現(xiàn)有地形條件,在北露天1400#剖面線,+243米水平處,向北修筑一條至+290水平的新排土運(yùn)輸干線,總長(zhǎng)約592米,工程共分為四個(gè)標(biāo)段:一號(hào)線施工方案由南側(cè)+243米原運(yùn)輸公路交叉口處,借助東幫實(shí)際地形,向北排土至+259米,推土機(jī)和鉤機(jī)配合按8%坡度進(jìn)行漲方施工,翻貨工程量約1萬(wàn)立方米;二號(hào)線利用北側(cè)端幫地形和一號(hào)線完成道路,鉤機(jī)在+259米進(jìn)行甩貨升段施工,最終與+266米水平對(duì)接,甩貨工程量約0.8萬(wàn)立方米。三號(hào)線沿二號(hào)線施工位置+266米處,利用鉤機(jī)由南向北甩貨至+278米,然后翻貨漲方至+280米,甩貨工程量約1.2萬(wàn)立方米,翻貨工程量約0.2萬(wàn)立方米;四號(hào)線沿三號(hào)線施工位置+280米處向東轉(zhuǎn)向施工,利用鉤機(jī)向東甩貨至+290米,甩貨工程量約0.9萬(wàn)立方米,最終與+290米排土場(chǎng)工作面對(duì)接。

施工期間,礦領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門人員緊盯現(xiàn)場(chǎng),監(jiān)督工程施工過(guò)程中的措施落實(shí)情況,并定期檢查工程質(zhì)量,對(duì)出現(xiàn)的困難和問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,同步對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢,確保工程質(zhì)量符合要求。新排土場(chǎng)運(yùn)輸干線竣工后,將縮短單程排土運(yùn)距約500米,增加排土空間約40萬(wàn)立方米。